特斯拉的反创新2019iyiou

2019-05-14 19:26:53 来源: 温州信息港

特斯拉的“反创新”

被誉为汽车界 苹果 的纯电动汽车特斯拉,一次充电行驶里程近500公里,远超目前大多数同类汽车百余公里的续航力,实现了电动汽车从实验室迈向实用化的飞跃。

让人惊讶的是,特斯拉的电源并没有采用 高大上 的新能源电池,而是使用了常见的笔记本电脑电池。为了解决这种电池重量偏大的问题,特斯拉独辟蹊径,在车身上以铝合金替代钢材,使车体减重2/3,从而携带更多电池,解决了电动车的 里程焦虑症 。

特斯拉这一 反创新 的案例启示我们:不是一定要用技术才能解决问题,以新理念整合现有资源,也可能取得意想不到的效果。

将特斯拉的思维运用到思想政治工作中,或许能在一定程度上化解我们的 创新焦虑 。一位连队指导员曾感慨基层思想政治工作创新难:形式上的一些创新常 流于形式 ,成为新的形式主义。比如建站,部分旅团乃至营连 一拥而上 ,可建出来的站却鲜有官兵问津;有的单位每年给连队下达微电影的数量指标,可视频上传后却是 谁拍谁看 拍谁谁看 。

运用新载体为何却没有新成效?其实,这不是穿新鞋与穿旧鞋的问题,而是鞋子到底合不合脚的缘故。思想政治工作创新的突破点,不在于搞一个又一个的新花样,而是要瞄准现实问题,把内容和形式更紧密地融合,靠合理搭配带来 质变 。

回想起来,互联进入中国已20年了,步入我军军营也逾15载,显而易见,它早已不是什么新鲜事物。当前大多数基层政工干部都是和络一起成长起来的,生活中对络新载体并不陌生,但在思想政治工作中却缺乏内容与形式的无缝衔接。时下,纪录片《舌尖上的中国2》热播,尽管它始终在文化、家庭、情感等传统元素上大力着墨,但却通过 舌尖 触动了观众 心尖 柔软的地方。某部在局域开设 理论常识5分钟 小课堂,形式是大家耳熟能详的络视频授课,但因为内容短小精炼、贴近生活、语言风趣,人气也颇高。

其实, 创新焦虑 更是 融合焦虑 。对于大多数单位而言,开办一个站不难,难的是站如何吸引人;开通一个微博也不难,难的是如何增加 粉丝 。在遇到创新难题的同时,我们应该反思:现有的手段用好了吗?抱残守缺、原地踏步不可取,而不注重实效地仅仅为了创新而 创新 ,同样说不上进步。(胡忠国作者单位:77235部队)

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